Dansetiap bagian-bagian tersebut saling terhubung antara yang satu dengan yang lainnya, sehingga membentuk sebuah sistem kerja yang digunakan dalam proses pencucian. Pada dasarnya, mesin cuci 1 tabung atau pun 2 tabung memiliki komponen yang sama. Yang membedakannya yaitu jumlah komponen dan modul pengoperasiannya.
Marine pumps, pompa-pompa di kapal, memegang peranan penting untuk kelancaran operasional kapal secara keseluruhan. Kinerja mesin induk, motor bantu atau generator dan pesawat lainnya bisa terganggu jika pompa-pompa terkait bermasalah. Beberapa Contoh Pemakaian Pompa di Kapal 1. Air tawar dari tanki penampungan dihantar ke kran-kran kamar mandi, toilet, dapur, tempat cuci piring, dll di kapal menggunakan pompa. 2. Karena terjadi kebocoran, air laut masuk ke salah satu ruang, pompa dibutuhkan untuk membuang air laut keluar. 3. Got yang penuh juga perlu dibuang, misal ke tanki penampungan di kapal atau di darat. Tindakan ini juga memerlukan pompa. 4. Sebelum mencapai sistem di mesin, bahan bakar berada di tanki bahan bakar. Dengan pompa, bahan bakar ditransfer ke tanki pemakaian. 5. Mesin bekerja menimbulkan panas. Air yang digunakan sebagai pendingin bagian-bagian tertentu dalam mesin akan menyerap panas. Ia disirkulasi oleh pompa, keluar dari sistem, didinginkan, masuk lagi ke sistem untuk mendinginkan. 6. Bagian-bagian mesin yang bergerak menimbulkan gesekan. Bagian-bagian itu harus dilumasi dengan cukup agar usia pakai komponen dapat dipertahankan. Karenanya pompa-pompa pelumas harus dapat berfungsi dengan baik. Contoh-contoh di atas hanya sebagian dari banyak tindakan di atas kapal yang memerlukan pompa. Pompa berperan mengangkut cairan transporting fluid masuk, keluar, memindahkan, mensirkulasi, menekan. Pompa bekerja dengan merubah energi mekanik menjadi energi potensial energi kinetik energi termal energi hidrolik Macam-macam Pompa di Kapal Berdasarkan fungsinya, terdapat beberapa macam pompa General Service GS Pump Fresh Water FW Pump FO/DO Service Pump FO/DO Transfer Pump LO Standby Pump LO Attached Pump SW Cooling Pump FW Cooling Pump Ballast Pump Bilge Pump Fire Pump Fresh Water FW Pump Air tawar adalah kebutuhan penting kapal untuk konsumsi, mandi dan cuci, dan pendingin mesin. Air tawar disimpan di tanki-tanki air tawar, kemudian disalurkan oleh pompa air tawar ke kamar mandi, toilet, dapur, laundry, dll tempat yang membutuhkan. Pompa dan sistem pipa air tawar untuk konsumsi ini berdiri sendiri, terpisah dari pompa air tawar dan sistem pipa untuk pendingin mesin. Ballast Pump Di kapal terdapat tanki-tanki ballast yang terletak di double bottom. Tanki-tanki ballast ini diisi atau dikosongkan sesuai keperluan, misalnya untuk mengoreksi kemiringan. Untuk mengisi ballasting atau membuang air ballast deballasting digunakan ballast pump pompa ballast. Bilge Pump Bilge pump adalah pompa air got. Pompa ini digunakan untuk membuang air got. Air got ini dapat mengandung minyak. Karenanya pompa got elektrik didesain tidak menimbulkan percikan api. Cooling Pump Cooling pump atau cooling water pump adalah pompa air pendingin. Pompa ini terbagi dua jenis, yaitu sea water colling pump, disingkat SW cooling pump fresh water cooling pump, disingkat FW cooling pump FW Cooling ME SW cooling pump, menggunakan air laut, adalah sistem pendingin terbuka. Air laut dihisap, mendinginkan, lalu dibuang. FW cooling pump, menggunakan air tawar, adalah sistem pendingin tertutup. Air tawar disirkulasi mendinginkan bagian-bagian tertentu mesin induk, keluar dari sistem, didinginkan oleh SW cooling, masuk lagi ke sistem untuk mendinginkan. Fire Pump Fire pump adalah pompa air pemadam, digunakan untuk memadamkan kebakaran dengan air. Pompa ini terhubung dengan pipa panjang dan dilengkapi dengan hidran di posisi-posisi tertentu. Pada hidran-hidran itu selang pemadam dapat dihubungkan. General Service Pump General service pump, disingkat GS pump adalah pompa dengan banyak peruntukan. Banyak kapal dilengkapi dengan GS pump. Pompa ini dapat digunakan sebagai ballast pump, bilge pump, fire pump, dll. LO Standby Pump Pompa LO Standby adalah pompa minyak lumas, digunakan pada saat standby olahgerak. Setelah kapal berlayar full away, digunakan LO attached pump atau pompa gendong. Artikel ini akan dilanjutkan dengan bahasan macam-macam pompa berdasarkan cara kerjanya. Bacaan
Bloksilinder digunakan sebagai dudukan berbagai komponen utama engine atau mesin seperti head cylinder, piston, dan mekanisme poros engkol yang terdiri dari berbagai komponen lainnya. Selain komponen utama engine, pada bagian luar blok silinder juga berfungsi sebagai dudukan komponen tambahan seperti alternator, water pump, dan lain sebagainya.
Syaratuntuk radiator coolant yang bagus adalah. Tidak mengakibatkan karat atau korosi pada radiator serta tidak merusak seal di dalamnya seperti karet thermostat, karet tutup radiator,karet upper tank dan karet lower tank radiator serta water pump atau pompa air mesin mobil agar tidak mengakibatkan kebocoran water pump.; Tidak meninggalkan kerak atau kotoran pada komponen logam yang ada pada Fungsithermostat adalah sebagai pengatur sirkulasi air pendingin atau water coolant pada mesin untuk menjaga temperatur kerja mesin sehingga tidak berlebihan. Oleh karena itu thermostat bekerja secara otomatis berdasarkan perubahan suhu. Untuk menunjang tugas dari thermostat terdapat beberapa komponen. Komponen thermostat sederhana yaitu Didalamsistem pendingin terdapat beberapa komponen yang bekerja secara berhubungan antara lain : fresh water cooler, pompa sirkulasi air tawar, pompa air laut, strainer pada air laut dan sea chest. Dari keempat komponen iniah yang sering menyebabkan kurang maksimalnya hasil pendinginan terhadap motor induk. Motorhidrolik mengubah energi fluida (aliran liquid) menjadi gerakan putar mekanik yang kontinyu. Motor hidrolik ini telah cukup berkembang dan penggunaannya telah cukup meluas. Cairan hidrolik masuk mendorong piston, kemudian piston berputar memutarkan poros engkol dan poros engkol memutar poros (drive shaft). Dapat berputar bolak-balik. Prinsipdan Cara Kerja Suction pump. Setelah mengetahui fungsinya secara lebih detail, kini saatnya kita mengetahui bagaimana cara dan prinsip kerja alat ini. Prinsip kerja suction pump mirip dengan kerja pompa pada umumnya. Proses penghisapan dilakukan dengan bantuan kekuatan motor. Adapun tegangan motor yang dipilih dapat disesuaikan dengan Tangkitangki ini dimaksudkan untuk menyeimbangkan kapal agar tegak dan tidak miring, atau untuk memperbaiki stabilitas kapal agar nilai GM-nya tetap positif, terutama sewaktu kapal dalam pelayaran tanpa muatan. Pompa Got (Bilge Pump), salah satu pompa yang fungsinya untuk membuang air berminyak (oily water) yang ada di got (bilge) kamar mesin
WaterTemperatur Sensor. Yang dimana komponen ini juga sering disebut fuel pump. 44. Karburator. Dan komponen mesin mobil yang terakhir adalah karburator. Demikian kiranya informasi seputar komponen mesin mobil yang dapat otoflik sampaikan lengkap dengan gambar dan fungsinya. Sebagai informasi tambahan, dari beberapa banyak komponen
.
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/938
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/104
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/880
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/971
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/852
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/25
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/314
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/586
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/571
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/769
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/433
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/175
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/869
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/744
  • 8z7y5bnl4s.pages.dev/150

    • komponen water pump dan fungsinya